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我国部分保税区简介
www.gzyuhang.com   发布日期:[2010-1-13]    共阅[1578]次   【 字体: 】【关闭

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保税仓库

保税仓库是指经海关核准的专门存放保税货物的专用仓库。根据国际上通行的保税制度要求,进境存入保税仓库的货物可暂时免纳进口税款,免领进口许可证件(能制造化学武器的和易制毒化学品除外),在海关规定的存储期内复运出境或办理正式进口手续。


福田保税区

福田保税区东起皇岗口岸,北邻广深珠高速公路,比邻兴建中的深圳地铁与香港西北铁路接驳的皇岗地铁总站。

福田保税区建有一号专用通道经落马洲大桥直通香港,区内企业拥有的香港货柜车可自由进出保税区,经批准的私家车可从香港到保税区并在深圳市内行使。另建有二号通道、三号桥与深圳市区相连,并已开通公共巴士。

福田保税区内的各项市政设施均已完善,已完成通路、通水、通电、通电话、通邮、通排污。配套生活区内建有宝瑞轩、朗庭豪园、居雅苑、京隆苑等供家庭居住的豪华寓所,另有充足的员工宿舍可供租用。区内银行、保险公司、律师事务所和报关行等一应俱全。


沙头角保税区

深圳市沙头角保税区于1987年12月25日经深圳市人民政府批准创办,1991年5月28日由国务院批准成立,是全国创办最早的保税区。

沙头角保税区与华南最大的深水港??盐田港相接,货物通达世界各地,南面通过沙头口岸直通香港,西面穿梧桐山隧道与市中心相连,交通便利。保税区规划用地0.27平方公里,配套生活用地0.15平方公里。目前,区内已开发土地面积26万平方米,完成建筑总面积60万平方米,其中工业厂房面积45万平方米,生活楼面积15万平方米,道路、供水、供电、通讯、绿化、员工宿舍等皆可配套,环境建设初具规模。截止1999年底,区内共注册各类商家283家,其中外商独资企业占85%,经营范围涉及电子、电器、针织服装、化工、医疗、五金、建材、食品、包装、印刷和轻工等十多个行业,产品80%外销。1999年工业总产值达123亿元人民币,其中高新技术产品产值107亿元,全区出口创汇14.2亿美元,居全国15家保税区前列。

沙头角保税区管理局,为市政府派出机构,代表市政府管理保税区的各项行政事务。管理局参照国际惯例,在国内首创了“一站式”工作方式和“一条龙”服务模式。“一站式”工作方法是有关投资企业的立项审批工作集中在保税区,两三天以内一揽子办妥。同时,可为投资客商提供代办企业设立的全套行政手续。“一条龙”服务模式是指企业设立后,保税区管理局负责提供包括写字楼、厂房、员工宿舍、水电、招聘员工、运输、仓储、代理报关等综合配套服务。


盐田港保税区

盐田港保税区于1996年9月经国务院批准设立,位于盐田港区中部,首期开发0.85平方公里,其中南片区0.71公里,北片区0.68平方公里,南片区与盐田港的作业区相连;北片区位于盐田港大道以北,紧临盐田港,南、北两片以全封闭专用高架桥连接。1999年1月8日南片区经海关总署封关验收合格,开始运作。

盐田港保税区作为特区中的特区,享受一系列比现行特区更加特殊的政策,盐田港保税区是全国15个保税区中少数与港口、铁路、公路地域相连的保税区,盐田港国际航线覆盖世界主要港口,目前已拥有十三条美洲线、四条欧洲线,一条亚洲线,一条澳洲线,集装箱吞吐量已位于全国第二,1999年集装箱吞吐量达158.9万标准箱,而盐田港保税区与港口有直接的货物通道,这就给物流的畅通提供了无可比拟的地缘优势。盐田港保税区充分发挥地缘优势、政策优势和港口优势,以港口为依托,物流为基础,重点发展转口贸易和仓储业,相应发展港口工业,保税生产资料市场,商品展示、商贸、金融、保险等业务。盐田港保税区按照滚动发展,分步实施的原则,进行开发建设。目前,已有香港、台湾、美国等地区和国家到保税区来投资,仓储面积达到4万多平方米。


广州保税区

广州保税区位于广州东部,广州市黄埔区东缘、广州经济技术开发区北部。保税区的西北以横窖河为界,东临东江,南与开发区接壤。首期总面积为1.4平方公里。与广州市区相距25公里,与香港相距88海里。它属于广州市城市总体发展规划的第三组团,是广州东南部发展规划的重要组成部分。

广州保税区于1992年5月13日经国务院正式批准设立,1993年5月10日,广州保税区海关隔离设施顺利通过检验,启动运营。封关仅5年多时间,完成基础建设投资约10。3亿元,形成“六通一平”等设施和市政配套设施框架。截止1997年底,共批准进区项目1400多个,协议投资总额80亿元人民币,利用外资约2亿美元,建成商品展示厅和写字楼面积12万平方米,建成综合仓库和出口加工厂房40多万平方米,成为广州经济迅速发展的新生长点。

广州保税区电脑工业城于一九九七年筹建,一九九八年被列为广东省和广州市重点项目,电脑工业城内已有世界著名的电脑厂商投资设厂,电脑工业城正在成为广州市信息制造业的重要基地。


天津港保税区

天津港保税区于1991年5月12日经国务院批准设立,是我国北方规模最大的保税区。天津港保税区具有优越的区位条件,背靠京津两大城市,地处环渤海地区的中心位置,面向东北亚,服务于中西部十一个省市自治区;作为天津滨海新区的核心区,座落在中国北方最大的国际贸易港口??天津港港区之内,京津塘高速公路直入保税区,从保税区至天津滨海国际机场仅需30分钟,至北京首都机场仅需90分钟,拥有全国保税区中唯一的铁路,与国家铁路干线相通。天津港保税区以海运、陆运、空运和铁路运输构成国际货物多式联运系统,形成了便捷的交通运输网络。

天津港保税区成立十一年来,高举邓小平理论伟大旗帜,认真实践“三个代表”的重要思想,在国家有关部委的关心帮助下,在市委、市政府和滨海新区的正确领导下,努力探索具有中国特色的自由贸易区之路。完成了7平方公里的规划和5平方公里的土地开发,累计固定资产投资50多亿元,国内生产总值以每年30%以上的速度增长 ,形成了国际贸易、国际物流和加工制造三大功能体系,建立了以保税为特色,临港为依托,自由贸易为运作空间的功能性支柱产业基本框架,为我国外向型经济的发展做出了应有的贡献。

保税区在国内超前实行市场准入,采取较为宽松的贸易政策,使其成为大批国际贸易企业的聚集地。天津港保税区处于东北亚汇接点的区位优势,大大促进了转口过境贸易、国际商品展示展销业务的成长,既为跨国公司进入中国市场创造了条件,也为国内企业参与国际市场竞争架起了桥梁,目前2000多家贸易公司同世界上100多个国家和地区建立了贸易联系,实现的关税占到天津关区总量的五分之一强,已成为全球营销网络的重要节点。

作为国际货物大进大出的绿色通道,保税区发挥了培育现代物流的示范作用。天津港保税区拥有CBW、华铁隆津泰、中轻腾发等一大批现代物流企业,已成为国际商品的重要集散地,形成了集货物仓储、分拨、配送为一体的现代物流运作模式,极大地提高了贸易效率,降低了贸易成本,每年国际货物进出区总量达50多亿美元,2000多个品种的货物在保税区得到及时的分拨配送。

保税区具有临港之便,与物流、贸易联系密切,非常有利于加工制造业的发展 。天津港保税区已吸引了卡特彼勒、台达电子、加德士等跨国公司,临港保税加工产业已成为保税区的特色产业。

作为对外开放的先行区,天津港保税区成为吸引国际、国内资本的聚集区,已累计实现协议外资额50亿美元,实际利用外资20多亿美元,有97个国家、地区、全国27个省市区和47个国家部委、大公司投资兴办的4000多家企业落户天津港保税区,其中包括世界500强的跨国公司33家。

作为与国际惯例接轨的特殊区域,天津港保税区始终不渝地在规范政府行为、精简审批事项、减少行政干预、提供优质服务上下功夫,使保税区成为审批时间最短、办事效率最高、优惠力度最大、经营成本最低、实行国际惯例最好的地区之一。

中国加入世贸组织,为保税区发展提供了难得的历史机遇,有利于保税区发挥更大的先导作用和示范辐射作用,在更大范围和更高层次上参与国际经济合作与竞争。天津港保税区认真贯彻市第八次党代会精神,按照“与时俱进、力争上游、抢抓机遇、跨越发展”的基本要求,加快向自由贸易区的转型,大力提升保税区的突出优势,立足于“三个面向”,搞好“三个服务”,实现“三大目标”:即面向中国北方,面向东北亚,面向国际市场;服务天津港,服务开发区,服务京津冀和环渤海地区;把天津港保税区建设成为辐射中国北方的国际物流中心、临港加工制造的现代工业园区和国际货物大进大出的绿色通道。

一是打好服务牌,加快国际物流中心建设。构筑硬件载体,集中力量建设保税区国际物流示范基地。国际物流信息化是建设国际物流中心的必要条件,将搭建覆盖全区、与国际互联网连接的国际物流公共信息平台,提升保税区作为中国北方进出口的集散地和国际商品分拨配送中心的功能。要在已经形成的具有一定规模物流产业的基础上,吸引一批国际知名物流商进区。充分依托滨海国际机场,全面建设1平方公里的空港国际物流加工区建设,以国际航空物流的集散、分拨、配送为中心,积极发展以空港为依托的高新技术加工业,使之成为面向东北亚,辐射中国北方的航空物流中心。

二是构建国际贸易桥梁,推动进出口商品展示采购交易基地的建设。创新对外贸易方式,建设国际商品采购中心,为跨国公司与国内企业构建一个直接贸易平台,形成长期稳定的供货关系和高效率、低成本的采购供应链,同时建设5万平方米的世界精品城,作为进口商品采购的一级市场,使保税区成为一个“永不闭幕”的国际商品展示采购的交易基地。加快建设滨海国际汽车城,办好国际汽车展,吸引世界著名汽车厂商和国内主要汽车制造厂进区,提升汽车贸易层次,做大汽车相关产业,巩固进口汽车占据全国进口汽车总量半壁江山的地位。积极培育国际服务贸易体系,吸引国际金融、保险、航运、货代、商业批发等服务及中介机构,努力推动金融租赁、离岸金融等业务的试点,形成一流的国际商务环境。

三是发展高级加工制造业,建设临港加工制造的现代工业园区。建设一流的软硬环境,依托保税科技发展中心和11万平方米标准厂房,建设4-6平方公里的保税区工业园,吸引高新技术产业化项目和进出口加工项目,构筑高新科技支柱产业,努力成为吸纳世界加工制造业转移的重要区域。


上海外高桥保税区

上海外高桥保税区是1990年6月经国务院批准设立的全国第一个规模最大、启动最早的保税区,集自由贸易、出口加工、物流仓储及保税商品展示交易等多种经济功能于一体,外高桥保税区规划面积10平方公里,目前已开发运作区域7.52平方公里。经过11年的开发建设,截止2001年末,保税区累计批准投资项目5022个,吸引投资总额65.61亿美元,投资者来自世界58个国家和地区。


青岛保税区

青岛保税区于1992年11月19日经国务院批准成立,按国际京都公约关于自由贸易区运作规范设立,总规划面积为3.8平方公里。1993年3月28日通过海关总署验收正式开关运营,是一个享有“免证、免税、保税”特殊政策,具有国际贸易、进出口加工、保税仓储、物流分拨等特殊功能,实行“境内关外”方式运作的特殊经济区域,是山东省及沿黄流域唯一的保税区,是中国大陆开放度最大、运作最灵活、政策最优惠的对外开放区域之一。

截止2003年12月,青岛保税区已吸引了40多个国家和地区及国内20多个省市的投资者前来兴办实业,投资各类项目2660个,累计实际利用外资7.2亿美元。世界500强企业如日本伊藤忠、住友、三菱、日商岩井、丸红、松下、扶桑,美国朗讯、美铝、雪佛龙菲利普斯、伊士曼等先后落户青岛保税区。

青岛保税区于2002年7月通过ISO9001质量管理体系认证。


汕头保税区

保税区是中国政府借鉴国际自由贸易区模式设立的海关特殊监管区。汕头保税区1993年1月经中国政府批准设立,区域面积2.34平方公里,主要发展出口加工、仓储运输、国际贸易和金融信息业。

汕头保税区拥有良好的投资硬环境,基础设施配套主要依托中国最早对外开放的特区城市??汕头经济特区。汕头市名列“中国城市综合实力50强”,气候宜人,属亚热带海洋性气候。电讯发达,可与世界200多个国家(地区)及国内1300多个城市直接拨号通话。交通方便,海陆空综合配套,海运至香港179海里,至台湾高雄180海里,汕头港与40多个国家(地区)160多个港口及国内各大港口有货运往来,3万吨级货轮可直接在保税区专用码头靠岸停泊,距保税区仅500米;陆运有高速公路南连广东省省会广州市、深圳经济特区,324国道东接厦门经济特区;广梅汕铁路以汕头为始发站,在龙川县与京九线接轨;空运已开通40多条国际、国内航线。保税区内实现“五通一平”,绿化覆盖率36.5%;建成42万平方米工业厂房、仓库、堆场和写字楼可供租购。

汕头保税区管理委员会是汕头市人民政府派出机构,接受市政府授权,行使市一级经济管理权限。属下设立办公室、财政局、经济发展局、公共事业局等四个职能机构,与海关、工商、税务、公安等集中办公,实施“一站式”管理,提供“一条龙”服务。明确规定,凡客商投资咨询,24小时内给予确切答复;资料齐全者,三天之内办妥企业立项审批、注册登记等有关手续,特殊项目当天办妥。

汕头是中国重要的港口城市、著名侨乡和五大经济特区之一,是粤东政治、经济和文化中心。汕头有悠久对外商贸历史,经济发展的最大特点是外向型,历来是粤东、赣南、闽西南的重要交通枢纽,进出口岸和商品集散地。自1992年到1998年,汕头市国内生产总值年均递增18.7%。1992年,汕头被评为全国“城市综合势力50强”和“首批投资硬环境四十优”城市,1994年成为全国55个人均国内生产总值超万元城市之一。1996年,国家统计局对全国219个地级以上城市的综合实力进行比较,汕头名列第41位。
 
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