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 公司新闻=> 公路货运O2O行业异军突起者
发布日期:[2015-11-18]    共阅[117]次   【 字体: 】【关闭


    

   不同于其他领域的O2O平台,公路货运虽然市场潜力巨大,玩家也不

少,但真正能够脱颖而出的却并不多。目前引起行业注意的除了货车帮、

运满满,云鸟配送,1号货车等等这些入局较早的玩家,也不乏有今年才

入局但平台货主和用户增速都很快的干线货运玩家超级货主。
    超级货主是上海邻客网络科技有限公司创立,由多位世界500强高管

以及物流、互联网行业精英共同打造的公路货运O2O平台,在2014年12月

拿到了海航集团1500万天使轮投资,2015年7月产品正式上线运营。目前

,超级货主上有数万名注册货主、司机。平台服务范围已经覆盖华东,华

中,西部等多地。在接下来的1个月内,还将覆盖全国数十个城市。
关于目前行业关注较多的去中介化问题,
目前,做车货匹配的这些轻量级平

台试图完全去中介化是不可能的,因为黄牛中介可以提供熟客信用背书、垫

资等服务,所以他们在传统货运物流行业中充当着一个重要的角色。他们的

去留应该让市场来决定,去不去中介化不是平台能决定的,平台应该发挥的

是统筹互联的作用。
     正是由于这样,再加上目前公路货运行业呈现卖方市场特点,在用

户切入方式上,超级货主选择了和其他竞争对手不一样的方式。超级货主

前期从货主端切入,先积累平台货源量,平台货源多了,那么司机自然会

主动登陆平台找货源,用户粘度也就提高了。这样一来不仅货主很快能找

到司机,司机也能很快能拉到货,整个平台的运营就形成良性循环。
     而关于行业里另一个一直存在的争议:轻量级信息匹配平台不承担

货运风险,出了问题没有追责方,平台缺乏信任的问题。超级货主王兢是

这样看的:目前货运平台交易多集中在线下,标准化程度较低,从信息的

匹配到交易的匹配是超级货主的必经之路,有了历史数据做基础,加上交

易闭环的把控,平台可以为货主和卡车司机提供更为可靠的服务。超级货

主APP上的货主与司机互评、问题货源举报、帐户冻结等功能都将纳入用

户行为数据库,而这些数据将直接关系到用户在平台上的相关权益。

 
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