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 公司新闻=> 亚欧线再现暴跌
发布日期:[2015-11-27]    共阅[355]次   【 字体: 】【关闭


    

   亚欧航线是全球最繁忙的集装箱运输航路,不过今年来,亚欧线急转直下的情况远多于好转。近日,该航线仍然难逃下跌的阴影。据上海航运易所统计的上海出口集装箱运价指数显示,在截至上周五的一周内,从亚洲到北部欧洲港口的集装箱运费下跌了27.9%,降至每20英尺标准箱295美元。

  根据上海出口集装箱运价指数显示,11月2日~22日的三周内,亚欧线跌幅达70%。有人用船主的灾难来形容这段时间的暴跌情形。船公司不得不再次裁剪运力。因应12月服务需求预算将会减少,东方海外将撤回亚洲-地中海服务,EUM APL Paris (PLP) 018西行/东行航次(西行航次计划于第53周的2015年12月27日抵达釜山,东行线计划于第4周的2016年1月27日抵达热那亚)航次。

  哪怕是全球最大的航运公司,也未能幸免。日前,位于丹麦的马士基集团已经宣布将削减全球4000个工作岗位,约占其陆地工人人数的1/6。一般来说,全球贸易量的80%依靠海运集装箱运输,亚洲的产品依靠海运航路运往欧美消费市场。而通常9~10月是欧美厂商最重要的备货季,但从持续下滑的运费看,情况并非如此。马士基方面认为,欧元贬值使得中国出口商不再那么有竞争力,亚洲对欧洲的贸易降最为严重。

 
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