会员登陆∶ 用户  密码 
联系我们 English
我公司经营国际海运,海运拼箱,国际空运,特快空运,国际快递,进出口代理等等业务。
新闻中心
 业内资讯 => 低船龄船只被拆解
www.gzyuhang.com   发布日期:[2013-6-17]    共阅[273]次 【 字体: 】【关闭
    

在运力过剩以及航运商场低迷布景下,船东的挑选越来越稳重,而据世界船只生意公司Braemar Seascope的拆船事务,其事务量的增加现已意味着航运业重回拆解低龄化趋势,代表性的就有12年船龄的油轮被拆解。Braemar Seascope的董事总经理Sebastian Davenport-Thomas表明:“船只拆解事务正呈上升趋势;全球范围内,仅上一年作废出售的就有4400万吨(较上年增加80%),到达有史以来最高值,并且我信任咱们本年的事务也能到达相应的吨位广州国际货运公司。”
  
  依据三十年前航运商场更为蹩脚的阅历,能够必定,这些数字代表了一种看不见的拆解“力度”,Braemar Seascope首席履行官James Kidwell说,“我以为,若是你仔细调查船只拆解的趋势,以及上世纪80年代初的新造船热潮,油轮规划之后现已缩减了一半,所以你可能会争辩论,如今拆解水平与30年前比较相对较低。可是,如今咱们还面临信贷紧缩,首要驱动力之一是接近检测的油轮正被送去拆解。”
  
  当问及是不是能够以为油轮拆解正逐渐低船龄化时,Braemar Seascope履行董事兼集团新加坡区域总监Denis Petropoulos说,这是毫无疑问的。
  
  问及Petropoulos先生看到低船龄船只被拆解有没有轰动时,Petropoulos 说,“由于曾经阅历过这种状况,所以我并不感到震动。我记住,当我最开端做船只生意时,听到过一个关于一艘日本缔造的VLCC在运营2年之后就被扔进拆船厂的故事。其时我是一个年青人,在传闻这件作业时正开端了解作业。我心想:‘哇,这堆废金属都来自日本,他们的本钱可是成百万的!’可是如今,我现已见过了这种状况,所以并不惊奇。”
  
  尽管Petropoulos先生见惯了低龄船只被拆,可是Braemar年青的生意人却为这种趋势感到惊奇。Sebastian Davenport-Thomas:“若是你调查拆解商场,上一年最年青的油轮——12年船龄的VLCC被卖到拆船厂。我就以为这个事情并不会牵动每个人,但对那些刚刚触摸商场的人看到一个12岁的VLCC作废,他们必定会感到惊奇。当下,船只在20或25年以下或许更年青就作废的状况将大有其在广州国际货运公司。”
  
  Petropoulos先生总结时指出,当时商场上12年船龄被拆解的状况的确十分罕见,尤其是比照30年前航运商场的动乱:“尽管如今12年船龄并不常见,但这是上世纪80年代油轮的均匀作废船龄,航运商场更差的布景下的均匀船龄!这个数字一向缠绕着我。”

 
打印此页】 【返回
 


地址:广州市东风西路158号国际经贸大厦9005室
电话:86-020-81366402、020-81365159 传真:020-81366402 Email:Gordonluo@hotmail.com
版权所有 广州裕航国际货运代理有限公司 粤ICP备09169363号-1 RSS
Copyright © 2009-2010 www.gzyuhang.com All rights reserved
广州裕航国际货运代理有限公司-广州国际货运公司|广州海运公司|广州空运公司|广州国际快递公司|广州进出口代理公司
 

安全联盟站长平台

时时彩计划 重庆时时彩全天计划 时时彩人工免费计划 时时彩那个计划最准 重庆时时彩后一计划 北京赛车计划 PK10计划